Об огненных рубежах ПВО

В городе Ахтубинск есть памятник бойцам 72-го отдельного зенитного бронепоезда ПВО, защищавшего станцию Ахтуба в период Сталинградской битвы с сентября 1942 года по февраль 1943 года.

Вот часть событий, происходивших в слободе Владимировка (теперь это город Ахубинск) и на станции Ахтуба летом и осенью  1942 года.

Сталинградский фронт в Заволжье имел всего лишь одну железную дорогу - Урбах Верхний Баскунчак – Ахтуба – Паромная. Перевозки по ней осуществлялись под сильным воздействием вражеской авиации, которая систематически бомбила железнодорожные пути и особенно узлы дорог.

С целью не допустить срыва перевозок на железнодорожных участках, в Заволжье с сентября по ноябрь 1942 года перебрасываются 10 зенитных бронепоездов (№ 72, 122, 126, 132, 137, 140, 141, 142, 144,181)

Первого сентября 1942 года для охраны станции Ахтуба и фронтового склада ГСМ №1020, расположенного в заречной части, прибыл зенитный поезд № 72.

Командовал бронепоездом кадровый офицер, служивший в армии с 1928 года, капитан Бобков Григорий Флигонтович. До назначения на эту должность он был командиром зенитной батареи и успел отличиться в боях с первых дней войны. Тогда за небольшой промежуток времени его батарея сбила три самолёта противника, два из них 1 июля 1941 года.

До прибытия в Ахтубу бронепоезд защищал станцию Горбачёво Тульской области. В один из дней при массовом налёте двадцати одного самолёта, которые с пикирования бомбили непосредственно бронепоезд, зенитчики смело выдержали 18 налётов, сбив при этом самолёт противника.

24 сентября 1942 года  при налёте 41 самолёта на станцию Ахтуба  бойцы бронепоезда показали бесстрашие в борьбе и сбили 2 пикирующих бомбардировщика Ю-87.

11 октября на станцию Ахтуба налетело 40 самолётов. Осколками был убит наводчик орудия ефрейтор Глинский Николай Андреевич, 1913 г.р., призванный на войну Орловским РВК.

Командир огневого взвода лейтенант Аблаев приказал командиру орудия занять место убитого наводчика Глинского Николая Андреевича , а сам стал командовать орудием и сбил бомбардировщик Ю-88. Приказом по войскам Сталинградского фронта от 9 декабря 1942 года лейтенат Аблаев был награждён орденом Боевого Красного знамени, но получить его не успел.

Большие потери в личном составе и технике понёс бронепоезд 18 октября

1942 года. 12 немецких бомбардировщиков Ю-88 отвлекли на себя непрерывный огонь пушек и пулемётов, а один Юнкерс с пикирующего полёта безнаказанно зашёл бронепоезду в тыл и сбросил бомбы вблизи бронеплощадок. Осколками и ударной волной 2 орудия зенитной артиллерии все приборы управления и наведения были выведены из строя. Погибли 12 человек личного состава, в том числе и командир бронепоезда № 72.

Все погибшие похоронены у станции Ахтуба.В скорбном списке погибших семеро бойцов из Ростовской области. Из 127-ми бойцов бронепоезда № 72 23 бойца были призваны из Ростовской области.

В составе 72-го отдельного зенитного бронепоезда ПВО воевал и наш земляк Михаил .Акимович Кружилин.

Михаил Акимович Кружилин родился в хуторе Грушинский Боковского района Ростовской области.

Призван в августе 1941 года Боковским РВК. Младший сержант, дальномерщик (дальномерное отделение огневого взвода МЗА). В составе экипажа бронепоезда с начала формирования. В боевой обстановке быстро и правильно определял дальность до цели. Благодаря этому взвод МЗА сбил два самолёта противника и большое количество светящихся авиационных бомб.

Награждён медалью «За боевые заслуги» (приказ частям 88-й дивизии ПВО от 29 июня 1945г. №05/н).

Награждён медалью «За оборону Сталинграда» (удостоверение З №42657).